ציוד הרמה בוואקום מציע מגוון רחב של חומרים

לא כל המטענים דורשים ווים. למעשה, לרוב המטענים חסרות נקודות הרמה ברורות, מה שהופך את הווים לכמעט חסרי תועלת. אביזרים מיוחדים הם התשובה. ג'וליאן צ'מפקין טוען שהמגוון שלהם כמעט בלתי מוגבל.
יש לך משא להרים, יש לך מנוף להרים אותו, אולי אפילו יש לך וו בקצה חבל ההרמה, אבל לפעמים הקרס פשוט לא יעבוד עם המשא.
תופים, גלילים, יריעות מתכת ומדרכות בטון הם רק חלק ממשאי הרמה נפוצים שוויים סטנדרטיים אינם יכולים להתמודד איתם. מגוון החומרה והעיצובים המקוונים הייעודיים, בהתאמה אישית ובאופן מוכן, הוא כמעט בלתי מוגבל. ASME B30-20 הוא תקן אמריקאי המכסה דרישות לסימון, בדיקת עומס, תחזוקה ובדיקה של חיבורים מתחת לוו, המקובצים לשש קטגוריות שונות: התקני הרמה מבניים ומכניים, התקני ואקום, מגנטים להרמה ללא מגע, מגנטים להרמה עם שלט רחוק, תופסנים ותופסנים לטיפול בגרוטאות וחומרים. עם זאת, ישנם בוודאי אנשים רבים שנופלים לקטגוריה הראשונה פשוט משום שהם אינם מתאימים לקטגוריות האחרות. חלק מהמרים הם דינמיים, חלקם פסיביים, וחלקם משתמשים בחוכמה במשקל המטען כדי להגביר את החיכוך שלו כנגד המטען; חלקם פשוטים, חלקם יצירתיים מאוד, ולפעמים הפשוטים והיצירתיים ביותר.

קחו לדוגמה בעיה נפוצה ועתיקה: הרמת אבן או בטון טרומי. בנאים משתמשים במלקחיים להרמת מספריים בעלי נעילה עצמית לפחות מאז התקופה הרומית, ואותם מכשירים עדיין מיוצרים ומשמשים כיום. לדוגמה, GGR מציעה מספר אביזרים דומים נוספים, כולל ה-Stone-Grip 1000. יש לו קיבולת של 1.0 טון, ידיות מצופות גומי (שיפור שלא היה ידוע לרומאים), ו-GGR ממליצה להשתמש במתלה נוסף בעת טיפוס לגבהים, אך מהנדסים רומאים קדומים שבנו אמות מים מאות שנים לפני לידת ישו, היו צריכים לזהות את המכשיר ולהיות מסוגלים להשתמש בו. מספריים לסלעים וסלעים, גם הן של GGR, יכולות להתמודד עם גושי אבן במשקל של עד 200 ק"ג (ללא עיצוב). הרמת הסלעים פשוטה אף יותר: היא מתוארת כ"כלי גמיש שניתן להשתמש בו כמעין הרמה עם וו", וזהה בעיצוב ובעקרון לזה ששימשו את הרומאים.
עבור ציוד בנייה כבד יותר, GGR ממליצה על סדרה של מכשירי הרמה חשמליים לוואקום. מכשירי הרמה לוואקום תוכננו במקור להרמת לוחות זכוכית, שעדיין מהווים את היישום העיקרי, אך טכנולוגיית כוסות היניקה השתפרה והשואב יכול כעת להרים משטחים מחוספסים (אבן מחוספסת כנ"ל), משטחים נקבוביים (קרטונים מלאים, מוצרים בקו ייצור) ומשאבות כבדים (במיוחד לוחות פלדה), מה שהופך אותם לנפוצים בכל רחבי רצפת הייצור. מכשיר הרמה לוואקום צפחה GGR GSK1000 יכול להרים עד 1000 ק"ג של אבן מלוטשת או נקבובית וחומרים נקבוביים אחרים כגון קיר גבס, קיר גבס ופאנלים מבודדים מבנית (SIP). הוא מצויד במזרנים מ-90 ק"ג עד 1000 ק"ג, בהתאם לצורה ולגודל המטען.
חברת Kilner Vacuumation טוענת שהיא חברת הרמת הוואקום הוותיקה ביותר בבריטניה, ומספקת כבר למעלה מ-50 שנה מכשירי הרמה סטנדרטיים או בהתאמה אישית של זכוכית, מכשירי הרמה של יריעות פלדה, מכשירי הרמה של בטון והרמה של עץ, פלסטיק, גלילים, שקיות ועוד. בסתיו הקרוב הציגה החברה מכשיר הרמה חדש, קטן ורב-תכליתי המופעל באמצעות סוללה. למוצר זה קיבולת נשיאה של 600 ק"ג והוא מומלץ לעומסים כגון יריעות, לוחות ולוחות קשיחים. הוא מופעל על ידי סוללה של 12 וולט וניתן להשתמש בו להרמה אופקית או אנכית.
קמלוק, למרות שהיא כיום חלק מקולומבוס מקינון, היא חברה בריטית בעלת היסטוריה ארוכה של ייצור אביזרי ווי תלייה כגון מלחציים ללוחות קופסה. ההיסטוריה של החברה נעוצה בצורך התעשייתי הכללי להרים ולהזיז לוחות פלדה, שממנו התפתח עיצוב מוצריה למגוון הרחב של ציוד שינוע חומרים שהיא מציעה כיום.
להרמת לוחות – תחום העסקים המקורי של החברה – יש לה מהדקי לוחות אנכיים, מהדקי לוחות אופקיים, מגנטים להרמה, מהדקי בורג ומהדקים ידניים. להרמה והובלת חביות (הנדרש במיוחד בתעשייה), היא מצוידת בתפסן DC500 לחבית. המוצר מחובר לקצה העליון של החבית ומשקל החבית נועל אותו במקומו. המכשיר מחזיק את החביות האטומות בזווית. כדי לשמור עליהן ישרות, מהדק ההרמה האנכי Camlok DCV500 יכול להחזיק חביות פתוחות או אטומות זקופות. עבור שטח מוגבל, לחברה יש תופסן לחבית עם גובה הרמה נמוך.
חברת Morse Drum מתמחה בתופים ובסיסה בסירקיוז, ניו יורק, ארה"ב, ומאז 1923, כפי שמרמז השם, מתמחה בייצור ציוד לעיבוד תופים. בין המוצרים נמנים עגלות גלילים ידניות, מניפולטורים לגלילים תעשייתיים, מכונות לחריטת קתות לערבוב תוכן, אביזרים למלגזות ומעליות גלילים כבדות להרכבה על מלגזה או טיפול בגלילים עם וו. מנוף מתחת לוו שלו מאפשר פריקה מבוקרת מהתוף: המנוף מרים את התוף והאביזר, וניתן לשלוט בתנועת ההטיה והפריקה באופן ידני או באמצעות שרשרת ידנית או ידנית. הנעה פנאומטית או מנוע AC. כל מי (כמו המחבר שלך) שמנסה למלא מכונית בדלק מחבית ללא משאבה ידנית או דומה ירצה משהו דומה - כמובן שהשימוש העיקרי שלו הוא בקווי ייצור קטנים ובתי מלאכה.
צינורות ביוב ומים מבטון הם עומס נוסף שלעיתים מביך. כשאתם מתמודדים עם המשימה של חיבור מנוף למנוף, אולי תרצו לעצור לכוס תה לפני שאתם מתחילים לעבודה. לקולדוול יש מוצר בשבילכם. קוראים לו כוס. ברצינות, זה מנוף.
קולדוול עיצבה במיוחד את מעמד צינורות התה כדי להקל על העבודה עם צינורות בטון. אתם יכולים פחות או יותר לנחש מה צורתו. כדי להשתמש בו, יש צורך לקדוח חור בגודל מתאים בצינור. משחילים חבל תיל עם פקק גלילי מתכת בקצה אחד דרך החור. מכניסים יד לתוך הצינור תוך כדי החזקת הכוס - יש לה ידית בצד, כפי ששמה מרמז, בדיוק למטרה זו - ומכניסים את החוט והפקק לחריץ בצד הכוס. בעזרת הדלעת כדי למשוך את הכבל למעלה, הפקק נלכד בכוס ומנסה למשוך אותו החוצה דרך החור. קצה הכוס גדול יותר מהחור. תוצאה: צינור הבטון עם הכוס עלה בבטחה לאוויר.
המכשיר זמין בשלושה גדלים עם כושר נשיאה של עד 18 טון. רצועת החבל זמינה בשישה אורכים. ישנם מספר אביזרים נוספים של Caldwell, שאף אחד מהם אינו נושא שם כה מפואר, אך הם כוללים קורות תלייה, רצועות רשת תיל, רשתות גלגלים, ווים לגלגלים ועוד.
חברת Elebia הספרדית ידועה בווים הדביקים המיוחדים שלה, במיוחד לשימוש בסביבות קיצוניות כמו מפעלי פלדה, שבהן חיבור או שחרור ידני של הווים עלולים להיות מסוכנים. אחד ממוצריה הרבים הוא אחיזת ההרמה eTrack להרמת קטעי מסילת רכבת. היא משלבת במיומנות מנגנון נעילה עצמית עתיק יומין עם טכנולוגיות בקרה ובטיחות מתקדמות.
המכשיר מחליף או תלוי מתחת לעגורן או וו על גבי מנוף. הוא נראה כמו "U" הפוך עם גשש קפיצי הבולט במורד אחד הקצוות התחתונים. כאשר הגשש נמשך אל המסילה, הוא גורם לסיבוב המהדק שעל כבל ההרמה כך שהחור בצורת U יהיה בכיוון הנכון כדי שהמסילה תתאים לתוכו, כלומר לאורך כל המסילה, לא לאורכה. לאחר מכן, העגורן מוריד את המכשיר אל המסילות - הגשש נוגע באוגן המסילה ונלחץ לתוך המכשיר, ומשחרר את מנגנון ההידוק. כאשר ההרמה מתחילה, מתח החבל עובר דרך מנגנון ההידוק, ונועל אותו אוטומטית על המדריך כך שניתן להרים אותו בבטחה. לאחר שהמסילה מורדת בבטחה למיקום הנכון והחבל אינו מתוח, המפעיל יכול להורות על שחרור באמצעות השלט הרחוק והקליפס ייפתח וייסוג.
נורית ה-LED המופעלת על ידי סוללה, המקודדת בצבעים, על גוף המכשיר דולקת בכחול כאשר המטען נעול וניתן להרים אותו בבטחה; אדומה כאשר מוצגת האזהרה הבינונית "נא לא להרים"; וירוקה כאשר המהדקים משוחררים והמשקל משוחרר. לבן - אזהרת סוללה חלשה. לסרטון אנימציה המציג את אופן פעולת המערכת, ראו https://bit.ly/3UBQumf.
חברת Bushman, שבסיסה במנומוני פולס, ויסקונסין, מתמחה באביזרים מוכנים לשימוש וגם באביזרים בהתאמה אישית. חשבו על ווי C, מהדקי גלילים, מעליות גלילים, טראברסים, בלוקי ווים, ווי דליים, מעליות יריעות, מעליות יריעות, מעליות חסון, מעליות משטחים, ציוד גלילים... ועוד. החלה למצות את רשימת המוצרים.
מעליות הפאנלים של החברה מטפלות בצרור אחד או יותר של יריעות מתכת או פאנלים וניתן להפעיל אותן באמצעות גלגלי תנופה, גלגלי שיניים, מנועים חשמליים או צילינדרים הידראוליים. לחברה מרים טבעות ייחודי שמעמיס טבעות מזויפות בקוטר של כמה מטרים לתוך ומחוץ למחרטות אנכיות ומהדק אותן מבפנים או מבחוץ של הטבעות. להרמת גלילים, סלילים, גלילי נייר וכו'. ה-C-hook הוא כלי חסכוני, אך עבור הגלילים הכבדים ביותר כמו גלילים שטוחים, החברה ממליצה על תופסני גלילים חשמליים כפתרון יעיל. מתוצרת Bushman ומיוצרים בהתאמה אישית לרוחב ולקוטר הנדרשים על ידי הלקוח. האפשרויות כוללות תכונות הגנה מפני סלילים, סיבוב ממונע, מערכות שקילה, אוטומציה ובקרת מנוע AC או DC.
בושמן מציין כי גורם חשוב בעת הרמת משאות כבדים הוא משקל האביזר: ככל שהאביזר כבד יותר, כך משקל המעלית קטן יותר. מכיוון שבושמן מספקת ציוד ליישומים במפעלים ותעשייתיים במשקל של קילוגרמים בודדים ועד מאות טונות, משקל הציוד בראש הסדרה הופך לחשוב מאוד. החברה טוענת כי הודות לתכנון המוכח שלה, למוצריה משקל ריק (ריק) נמוך, מה שמפחית כמובן את העומס על המעלית.
הרמה מגנטית היא קטגוריה נוספת של ASME שהזכרנו בהתחלה, או ליתר דיוק, שתיים מהן. ASME מבחינה בין "מגנטי הרמה לטווח קצר" לבין מגנטים המופעלים מרחוק. הקטגוריה הראשונה כוללת מגנטים קבועים הדורשים מנגנון כלשהו להקלת עומס. בדרך כלל, בעת הרמת משאות קלים, הידית מזיזה את המגנט הרחק מלוח ההרמה המתכתי, ויוצרת פער אוויר. זה מפחית את השדה המגנטי, מה שמאפשר לעומס ליפול מהמגדל. אלקטרומגנטים נופלים לקטגוריה השנייה.
אלקטרומגנטים משמשים זה מכבר במפעלי פלדה למשימות כמו העמסת גרוטאות מתכת או הרמת יריעות פלדה. כמובן, הם זקוקים לזרם שזורם דרכם כדי להרים ולהחזיק את המטען, וזרם זה חייב לזרום כל עוד המטען נמצא באוויר. לכן, הם צורכים הרבה חשמל. פיתוח עדכני הוא מה שנקרא מרים מגנטי אלקטרו-קבוע. בתכנון, ברזל קשה (כלומר מגנטים קבועים) וברזל רך (כלומר מגנטים לא קבועים) מסודרים בטבעת, וסלילים מלופפים על חלקי ברזל רך. התוצאה היא שילוב של מגנטים קבועים ואלקטרומגנטים שנדלקים על ידי פעימה חשמלית קצרה ונשארים דלוקים גם לאחר שהפעימה החשמלית נפסקת.
היתרון הגדול הוא שהם צורכים הרבה פחות חשמל - הפולסים נמשכים פחות משנייה, ולאחר מכן השדה המגנטי נשאר דולק ופעיל. פולס קצר שני בכיוון השני הופך את הקוטביות של החלק האלקטרומגנטי שלו, ויוצר שדה מגנטי אפס נטו ומשחרר את העומס. משמעות הדבר היא שמגנטים אלה אינם דורשים חשמל כדי להחזיק את העומס באוויר ובמקרה של הפסקת חשמל, העומס יישאר מחובר למגנט. מגנטים חשמליים להרמה בעלי מגנט קבוע זמינים בדגמים המופעלים באמצעות סוללות ובדגמים המופעלים באמצעות רשת החשמל. בבריטניה, Leeds Lifting Safety מציעה דגמים מ-1250 עד 2400 ק"ג. לחברה הספרדית Airpes (כיום חלק מקבוצת Crosby) יש מערכת מגנטים אלקטרו-קבועים מודולרית המאפשרת להגדיל או להקטין את מספר המגנטים בהתאם לצרכים של כל מעלית. המערכת מאפשרת גם לתכנת מראש את המגנט כדי להתאים את המגנט לסוג או לצורה של האובייקט או החומר שיש להרים - לוח, מוט, סליל, אובייקט עגול או שטוח. קורות ההרמה התומכות במגנטים מיוצרות בהתאמה אישית ויכולות להיות טלסקופיות (הידראוליות או מכניות) או קבועות.